�．汽ぅ疋屮譟璽�の効き確認
〇FFの場合
直線で60キロくらいまで加速して、ブレーキを踏みながら30キロくらいまで速度が落ちたら、フットブレーキを踏んだまま（減速開始から30キロに落ちるまでフットブレーキは軽く踏みつづけています。）サイドブレーキを思いっきり勢い良く引っ張りリアタイヤがロックするか確認。
これでロックしない場合は、リアキャリパーのピストンが固着しているか、リアパッドの制動力が低い車両の可能性があります。
ロックしたとしても、車が斜めになった場合はリアブレーキが片効きしている可能性があります。
他の確認方法としては、リアをジャッキアップして３ノッチくらいサイドを引いた状態でリアタイヤを回してみましょう。腕力で回る場合は効いていません。普通はかなり力入れないと回りません。
〇MR・FR・４WDの場合
直線で60キロくらいまで加速して、ブレーキを軽く踏み、30キロくらいまで速度が落ちたら、クラッチを切りフットブレーキを踏んだままサイドブレーキを思いっきり勢い良く引っ張りリアタイヤがロックするか確認。
これでロックしない場合は、固着して全く効かない、リアパッドの制動力が低い車両の可能性があります。
ロックしたとしても、車が斜めになった場合はリアブレーキが片効きしている可能性があります。
他の確認方法としては、リアをジャッキアップしてギヤを入れない状態で３ノッチくらいサイドを引いてリアタイヤを回してみましょう。腕力で回る場合は効いていません。普通はかなり力入れないと回りません。
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リアタイヤがハイグリップでリアパッドがジムカーナ＆ドリフト用でない車両の場合、サーキット等ですとリアが出なくていいんですが、ジムカーナ＆ドリフトですと結構苦労します。何ランクかグリップを落としたタイヤも持参してください。最初はローグリップで感覚を覚えてから、ハイグリップへステップアップです。
��リアパッド・インナーシュー交換
サイドブレーキがディスク式だとノーマルパッドではいまいちなサイドターンしか出来ない車が多いです。サイドターン・ドリフト専用リアパッドも各社で販売してあるので、それを使うとかなり楽しいですし、速い、カッコいいです。
車種（SW２０、ｽﾀｰﾚｯﾄ、86、シルビア・１８０SX系、DC5、AE系、ＦＤ、Ｓ２０００、リアがディスクでホーシングなどの場合は特に）によっては純正パッドでは、同乗ドライバーが運転してもサイドターンがやりにくい、出来ない車もあるので、お金に余裕がある方は交換して来る事を強くお勧めします。
ＦＦでサイドターンをしたい場合は、ほぼリアをジムカーナ用パッドに交換する事は必須です。交換していない車はツマラナイですし、速くもありません。
自分じゃ整備出来ないって方はジムカーナ専門ショップに頼みましょう。
頼む場所（一般のディーラーや峠や首都高、サーキットなどのチューニングショップ）によっては、サイドブレーキ部のOHは面倒なので、整備せずに、フットブレーキのダストシールだけを交換するお店もありますので、ジムカーナをやるためにOHする旨をしっかり伝えないと意味ない場合もあります。言っても意味が伝わらないショップも残念ながら存在します。
ガレージ天竜 元全日本ジムカーナチャンピオンがやっている舗装系のショップです。群馬県伊勢崎にあり、ＥＫ４を頼んでいます。