カム：インテ９６R
４連スロットル
エンジン：他ノーマル
エンジンマウント：自作強化（エポキシ使用）３つ
クラッチ＆カバー：クスコ　ロケット
フラホ：軽量タイプ？
プラグ：NGK　レーシング
プラグコード：NGKの純正
ラジエター：田畑全面２層
エキマニ：マキシムワークス
マフラー：バーディークラブ　スペック１改（良かったが、五月蝿くて変更）
ECU：ある人にやってもらった
ダンパー：オーリンズ（アレンジ製）
スプリング：２２kg（自由長7インチ、内径65mm）、８→１３（自由長10インチ　内径65mm）
スタビ：ノーマル
アーム：テクニカ　フォーミューラーリンクキット
タイヤ：トーヨー　R1R　225/50/16　195/55/15
ブレーキパッド：COREーL（ラジアルには辛い）→GP4-7L(RAMs)　CC-X→GP4-5（RAMs）
ブレーキローター：前後デルファイ
トー：0　0.5アウト
キャンバー：3.5？　4？
窓：アクリル
軽量化：ヒーターレス、エアコンレス、パワステレス、自作クランクプーリー、ダッシュボード軽量化、サイドインパクトバー除去、メルシート除去、ウォッシャーレス、ハッチ軽量、 自作シートレールなどなど。
車重：８？？ｋｇだと思う。
補強：スポット増し、リベット打ち、９点ロールバー、ウレタン

カルカル仕様！パワーもそこそこだけど、タイムに重要なのはやっぱ足でしょ。

タイム：日光　R1R　42’6　筑波1000　42'2　筑波2000　1'08　しのい　48〜49？



音量調整装置、触媒と膨張管の間に挟んで開度で音量調整。

バージョン２を作ってみました。中央の止め方を皿ネジに変更し、バタフライの肉厚を薄くし、エッジを滑らかにし全開時の抵抗減



新マフラー、砲弾型サイレンサー（１０１用）を使ったらターボみたいな音になっちゃた。五月蝿くなったので、もう少し改良が必要



ここら辺に付いている、軽いけど共振がすごい


旧マフラー（鼻毛付き）